三明市区“一环路”年内建成通车！

三沙永快速通道

据三明市交通运输局8月16日回复网友：快速通道一期沙县水南至梅列贵溪洋已建成通车，明市三明市区过境线翁墩至荆东段主线将于今年年内建成通车，区年沙县后底至水南段已开工建设，内建三元荆东至永安段目前尚未开工建设。成通车

三沙永快速通道项目起于沙县后底，一环路经水南、明市贵溪洋、区年翁墩、内建荆东，成通车终于永安贡川。一环路

今年主线将通车的明市市区过境线被称为咱们三明“一环路”。让小编带你了解一下吧~

今年主线将通车的区年市区过境线——三明“一环路”

目前205国道穿越三明市区，没有快捷的内建过境线。 三明市区过境线备受市民关注！成通车2014年，三明日报报道首次以建设者的视角，形象地把它称为“三明一环路”，此后这一说法广泛流传。

在建的过境线梅列翁墩至三元荆东段全长19.6公里，其中梅列段9.4公里，三元段10.2公里。

起点位于长深高速三明北互通连接线翁墩互通，经翁墩工业园区、北山新村、龙源山、岭头、三钢汽车专业公路、小焦公路至茶林尾三元区界，经蕉溪坂、大坂、台江工业园区、黄坑、荆西至终点荆东工业园区路口，与规划的国省干线纵六线同走廊。

全线按一级公路标准建设、设计速度60公里/小时，路基宽度21米，双向四车道。项目总投资15.66亿元。

建成后，就像三明的“一环路”。以后，所有大车、重车将不再从城区经过，而是走过境段。将改善城区的交通压力，提升沙县经三明至永安的路网结构功能及完善三明市区公路网布局。

最新进展

正在建设中的荆东大桥。

今年3月19日10时08分，重达143吨的预制T梁，在双导梁架桥机吊装下，稳稳地落在荆东主线大桥上，这标志着G205改线工程项目荆东主线大桥首孔梁体架设成功，为争取今年9月底荆东互通大桥全桥合龙奠定了基础。

荆东互通大桥是国道205线三明过境段的互通主线桥。大桥长581.5米，宽33.25米，设计为8车道，最大桥高约42米。其中第5孔跨鹰厦铁路，第8孔到第10孔跨沙溪河，8号、9号墩为深水墩。施工难度很大。

在建的沙县后底至水南段和已通车沙县水南至梅列贵溪洋快速通道，你都了解吗？

沙县后底至水南段 2018年通车

2015年12月23日，国道205线沙县后底至水南段改线工程开工建设，预计2018年建成通车。这是三明长深高速公路连接线（城市快速通道）项目二期，即国道205线沙县后底—永安吉山公路改线工程的重要组成部分。

项目建成后，途经205国道车辆可通过沙县后底至水南段改线通道，经已建成的快速通道一期或返回原国道，至三明。国道205线将不再横穿沙县主城区，对于完善沙县路网和城市规划建设，改善区域条件，促进经济社会协调发展具有重要意义。

沙县后底至水南段改线工程总投资10.1亿元，路线总长8.795公里，包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、沿线设施及其他工程。

全线按照一级公路兼城市快速路标准，设计双线4车道、行车速度每小时80公里、路基宽度28.5米，路面为全幅式沥青砼路面。

项目起点位于沙县虬江街道柱源村，顺接现国道205线，向南跨南阳溪、镇头路，在镇头小学与镇头村居民区之间穿过，下穿南三龙铁路与向莆铁路后折向西南，设置琅口隧道穿越太保涯山，经后坑，于洋坊仙堂山陵园南侧经过，终点接目前在建一期工程段落起点

已通车的沙县水南至梅列贵溪洋段

2014年12月15日，沙县水南至梅列贵溪洋段通车，成为市区-沙县之间最便捷的通道，市区至位于沙县的三明北动车站仅需15分钟。

三明至沙县中心城市快速通道是三明生态工贸区沙县至永安中心城市快速通道的重要组成部分，它北接厦沙、福银高速，西临长深高速和生态工贸大道，南接莆炎高速，紧靠三明机场、火车三明北站。

该快速通道起于沙县水南，经金泉、苦竹坑、七里亭、马林桥、洋口仔，终于梅列区贵溪洋。全长18.4公里，总投资27亿元，全线采用一级公路兼城市快速路标准设计建设，设计行车速度80公里/小时，双向六车道，沥青砼路面。

相信等三沙永快速通道通车后，未来三明的交通将更加便捷，我们一起期待吧！